现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

横扫千军 力魔Motive车队CTCC首站登台
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/6 0:00:00

5月5-6日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕战在上海国际赛车场举行,周六首先进行的是排位赛和冲刺赛。以全新阵容出征CTCC的力魔Motive车队,在中国最为知名的F1赛道上风驰电掣。最终,有力保驾护航的33号车手彭立昕勇夺季军,领跑俱乐部车队所有车手登上领奖台。而职业生涯首次参战CTCC的88号谢家兴和66号吴佩,也双双闯入积分区,共同助力车队拿下冲刺赛俱乐部杯冠军。
 


上午9点10分,第二节自由练习开始,谢家兴一度做出2:18.456的成绩,高居全场第二。11点,中国杯排位赛正式开始,和自由练习所不同的是,此时阵雨造访上海国际赛车,赛道开始变得湿滑,赛车所需的调校也与干地时有所不同。不过,车队以稳为主,先后将赛车安全带回,全力备战冲刺赛。
 


彭立昕在冲刺赛中从第八位起步,仅仅在第一圈后,他就利用速度优势上升到了第五位。在第二圈尾段,彭立昕又对身前的对手发起凶猛进攻,一鼓作气上升至第四位。雨水的搅局使得比赛迷雾重重,但是惊喜远远不止于此。在倒数第三圈,彭立昕超过厂商队车手,一跃跻身前三名,最终带回了季军奖杯。
 


赛后,彭立昕还表示:“今年能加入车队参与全年的CTCC比赛中非常开心,因为这是我一直以来的梦想。由于天气下雨,我们赛前对车辆的设定基本没有用上,可以说这是本周末最大的挑战。”
 


谈到位置的上升,彭立昕笑谈赛道情况非常混乱,能够全身而退要实力也要一些运气。“老实讲,比赛第五圈时我的雨刷就没有了,这样我的视线其实是受到影响的。我只能尽力去控制和前车还有后车的距离。最终能带回第三我感到非常开心。”比起刺激的近身战,彭立昕深知把赛车带回才是最重要的。
 


最后,值得一提的是,在CTCC“冠军抽签决定倒序范围”的情形下,谢家兴和吴佩周日主赛可以从第二排出发,期待力魔Motive车队横扫千军,再创高峰。

关键字:CTCC
<<上一篇:【CTCC-R1】雨中冲刺!切磋纠缠 2018CTCC荷夫刘洋开门红 下一篇>>:爱赛车,一起燃!2018赛季CTCC激擎启动