东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC珠海站北汽绅宝车队朱胡安获亚军
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/5/21 0:00:00

5月20日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在珠海国际赛车场打响主赛的争夺战。超级杯方面,北汽绅宝车队的朱胡安在9圈的主赛过后站上领奖台,收获亚军,朱戴维也闯进了积分区,兄弟两人合力为车队带回不少积分。


 

这个周末的珠海,天气已十分炎热。在周日超级杯主赛前,赛道温度高达60度,给参赛的各车手及赛车形成了难以逾越的屏障。回顾上一站揭幕站的比赛,北汽绅宝车队在本赛季全新采用的绅宝D50赛车并未完全发挥出应有的水平,但车队依旧通过朱胡安的努力有积分入账。进入珠海站的比赛,从赛前练习到排位,甚至是冲刺赛,北汽绅宝车队都像是十分低调的选手一般,没有展露拳脚。但来到周日的主赛,北汽绅宝车队终于让大家再一次见证了自主品牌隐藏的实力。


 

根据冲刺赛夺冠车手抽到的倒序12名发车规则,主赛中朱戴维在第二位出发,朱胡安、欧阳若曦两人则分别从第五、第八位起步。这样的位置对于车队获取积分而言是十分有利的。


 

13点15分,主赛正式开始。朱戴维起步之后在第一弯前便贴近了前方排在首位的对手,后方朱胡安和欧阳若曦也双双提升了几个位置。虽然没能一举超越成功,但朱戴维稳定在第二的位置后一直保持自己的节奏,朱胡安也抓住对手失误的机会来到朱戴维身后,而后不久便跟朱戴维互换位置。朱戴维退到第三之后,开始对后方对手进行严守死守,与此同时朱胡安毫无后顾之忧地向前追击。虽然后来朱戴维因故通过维修区,但之前为弟弟朱胡安争取的优势依然存在。比赛剩余最后两圈时,朱胡安一步步逼近了头名的对手。最终,他以0.527秒的微弱差距与冠军擦肩而过,但整场比赛下来朱胡安和朱戴维的表现都十分可圈可点。


 

赛后,朱胡安在发布会上提到,新赛季更换的新款D50赛车遭遇的最大挑战便是缺少数据。第一站比赛,车队上下都在努力将新款赛车向着完美的状态去调整,终于在这一站里用成绩说明了车队正在朝着对的方向走。


 

“由于天气炎热,赛车的动力受到不少影响,最后倒数的两三圈我才渐渐追上第一名的车手。其实我们的秒速比较接近了,但是刹车和轮胎过热导致超车并没那么容易。现在才两站比赛,能站上领奖台算是开门红吧,希望我们车队能在接下来的比赛中恢复以往的竞争力。”朱胡安表示。


 

下一站比赛,CTCC将转战肇庆,也是北汽绅宝车队的主场之地。期待北汽绅宝车队能一路勇往直前,再续辉煌。


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