东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

超级杯冲刺赛:东风悦达起亚丰塔纳折桂
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/10/27 0:00:00

10月27日,长城润滑油2018中国房车锦标赛上海佘山站的比赛正式来到第二个比赛日。超级杯的主赛在周六下午2点打响,经过了17圈的激烈角逐,东风悦达起亚车队丰塔纳和叶弘历包揽冠亚军,艾明达获得季军。

红灯熄灭,比赛开始。特金顿的发车不甚理想,丰塔纳和叶弘历接连超过特金顿上到了领先的位置。而特金顿随后就陷入了与队友以及对手之间的争夺当中。这也得以让领先的丰塔纳和叶弘历稍稍带开一些距离。

一圈过后,丰塔纳领先,叶弘历紧随其后,艾明达来到了第三,特金顿掉到了第四,曹宏炜守在第五位。

第三圈,曹宏炜将赛车驶回了维修区,前列的竞争开始白热化,艾明达很快追到了叶弘历的身后,准备不时就发起进攻。艾明达在一号弯尝试进攻,不过距离并不够。而张臻东在第三圈回到维修区。

两圈过后,艾明达的攻击节奏稍微放缓,他身后的队友特金顿也保持在安全距离中。但是来到大直路上,艾明达能够明显缩进和叶弘历之间的差距。第二位之争,让领先的丰塔纳得以快速的带开,获得了约2.5秒的优势。而张志强处在第五,也未能跟上特金顿的节奏。

第十圈,特金顿超过了艾明达上到了第三的位置,两位队友的互相超越,让叶弘历得以拉开一定的领先优势。而朱胡安和伯顿在赛道上展开了激烈的争夺。

第十二圈,朱胡安过掉伯顿,上到了第七位。朱戴维跟着队友,在一号弯前同样过掉了伯顿。一圈之内,伯顿连续掉了两个位置。但是一圈过后,朱胡安的赛车似乎出现了问题,回到了维修区。

来到最后阶段,特金顿开始追近身前的叶弘历,两人之间的差距在一秒钟之内。

最终,丰塔纳率先冲线,拿下了冲刺赛的冠军,叶弘历获得亚军,东风悦达起亚车队也顺势拿下了厂商杯的冠军。特金顿和艾明达最后一圈交换了位置,艾明达回到了第三位,特金顿拿下第四。张志强获得第五,第六至第十二分别是摩根、朱戴维、伯顿、何晓乐、高度、甄卓伟和杨帆。

 

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