现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

坚韧不拔 纵横车队2018CTCC征程回顾!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/27 0:00:00

11月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛赛季终极对决在上汽国际赛车场上演。在中国杯9圈的主赛中,纵横车队几位车手均遭遇了或多或少的问题,但他们始终没有放弃,最终吴晓峰、杨曦、鲁子房三人冲过终点线完赛。纵横车队的CTCC2018赛季征程也顺利落下帷幕。

本周末的比赛对于纵横车队而言可以用“大起大落”来形容。在周六的比赛中,杨曦夺得冲刺赛冠军的同时车队也斩获了车队冠军。不过在赛后的抽签仪式上,幸运女神并没有眷顾杨曦,抽到的倒序前十二名的签意味着他将从第十二名起步。这就如他赛前所说“突然把比赛变成了Hard模式”。

来到本赛季最后一个回合的对决,所有参赛车手都毫无保留、毫无包袱地投入战斗之中,赛场情况如人们意料之中的那样胶着。尽管如此,但杨曦并没有放弃,处在年度车手积分榜榜首位置的他势要为荣誉而战。发车后不久,杨曦左突右闪上升好几个名次,来到第七的位置。只要稳定完赛,或许不一定会拿到年度冠军,但至少是个让人可以接受的结果。不过遗憾的是,天不遂人愿,上升到第六位的杨曦突然在一号弯后被后方对手连撞四下,导致他的赛车右前轮突然爆胎。

意外的发生让人措手不及。当人们以为杨曦会将破损的赛车开回维修区退出比赛的时候,他却坚持一圈一圈地从发车大直道通过。直到最后他的右前轮仅剩下ARTKA的轮毂,轮胎的胶已经被磨得所剩无几。也许是心中提着一口气,就算是比头名慢了3分钟才冲线,就算已经退出了年度冠军的争夺,杨曦也坚持完成了比赛!同样不太幸运的还有吴晓峰,被罚通过2次维修区后他慢慢追击至第十一名,最终闯入了积分区完赛。

艰难的最后一场比赛结束,相信这样的过程会让纵横车队几位车手铭记许久。正如吴晓峰赛后所言,全年8站16个回合的比赛,纵横车队收获了7个厂商杯冠军,4个杆位,是当之无愧的“速度的代言人”。纵使没有在最后的战役里收获理想的成绩,但是杨曦和吴晓峰也都对车队表达了感激之情,“感谢两位大神——荔姐和前老爷!感谢车队所有技师和工作人员的付出。”

纵横四海,无往不利!

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