东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

进步神速 EYEE蜂潮车队周碧煌收官站获个人最好成绩
来源:CTCC官方网站 发布时间:2018/11/27 0:00:00

11月25日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2018赛季收官之战在上汽国际赛车场圆满落下帷幕。在周日当天进行的中国杯主赛中,EYEE蜂潮车队的周碧煌表现优异、进步神速,最终拿下了全场第四的名次,仅离领奖台一步之遥,收获个人CTCC最好成绩。

本周末,2018赛季的CTCC在七站比赛征途之后再次回到上汽国际赛车场。EYEE蜂潮车队继续采用朱震宇搭档周碧煌的两台赛车出战阵容。在周六上午的排位赛中,周碧煌做出的2分18秒024的时间排在全场第七的位置。在随后的冲刺赛中,周碧煌的赛车或遭遇了些许小问题,导致他没办法发挥出赛车最佳的状态,仅排在了第十一名。

来到周日的主赛,根据倒序前十二名发车的规则,周碧煌从头排第二的位置出发。这是个十分有利的位置,也是个压力巨大的位置。9圈的主赛开始,一号弯前就有好几台赛车纷纷抢占位置伺机入弯,周碧煌在混乱之间名次也浮浮沉沉多次。不过周碧煌一直稳定着自己的节奏,几圈过后,他重新加入了领先集团的争斗中。

赛程过半,周碧煌尝试向第三名发起冲击,但遭到了两位对手的夹击。混乱的第三、第四名之争持续到了赛程末段,周碧煌一度超越上到了第三,却在最后关头被对手反超掉至第四名。最后,周碧煌以第四名完赛,为个人首个CTCC赛季交了一份不错的答卷。

赛后,总结起个人首个CTCC赛季的表现,周碧煌表示:“说实话我觉得自己进步很多。虽然今年是我的CTCC的第一个赛季,但是每一站我都在适应和熟悉自己的雨燕赛车,也逐步找到了自己的节奏。虽然最终离领奖台一步之遥,但取得第四名的成绩我也非常开心了。”

至此,EYEE蜂潮车队的CTCC2018赛季征程全部结束。收获过冠军,也一度远离积分区之外,但赛场风云便是这样:小小的雨燕身躯有着大大的能量,期待蜂潮EYEE及上海CUS在明年再度把热血与激情喷洒赛场!

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