东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2019CTCC揭幕战长安福特车队何晓乐重返最高颁奖台
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/5/11 0:00:00

5月11日,2019易车CTCC中国房车锦标赛于广东国际赛车场迎来了新赛季超级杯首场排位赛及决赛的争夺,在上午进行的排位冲刺中,东风悦达起亚车队新援崔岳技惊四座,以1分18秒808的创纪录圈速夺得杆位。第一回合决赛,何晓乐在比赛前半段的混战中接手领先,最后顶住东风悦达起亚车队张志强和崔岳两人的强攻取下个人职业生涯自超级杯时代以来的首个胜利。

排位赛:东风悦达起亚车队崔岳神奇一圈技惊四座

在昨日进行的两节自由练习中,上汽大众333车队艾明达和张臻东分别夺下最快,在米其林干胎的加持下,此前由东风悦达起亚车队Alex Fontana(亚历克斯·范特拿)在2017赛季创造的单圈纪录1分19秒756已经被轻松击破。其中艾明达在第一节自由练习的成绩为1分19秒291,而张臻东的最快成绩为1分19秒381。此外,越来越多的车手都闯入到1分20秒之内。

上午11时20分,维修区出口绿灯准时亮起,排位赛正式打响。在前两圈的暖胎工作完成后,张臻东和艾明达率先在场上做出快圈。但崔岳状态同样神勇,在个人第二个飞驰圈便立即刷新三段全场最快,完成神奇一圈,以1分18秒808成为场上首位闯入1分19秒大关之内的车手。他的队友范特拿也上升到了第三名,去年杆位得主,“肇庆专家”张志强也紧跟队友范特拿的步伐,做出个人最快圈19秒400上到第四。

排位赛过去接近十分钟,本赛季新加盟东风悦达起亚车队的曹宏炜更新个人最速上到第五,落后队友张志强仅0.198秒。其他阵营方面,长安福特车队成绩最好的车手为甄卓伟处在第七、北京汽车车队最快的亚当·摩根(Adam Morgan)紧随其后,广汽丰田车队张汉标处在第十二。此时场上不少赛车也纷纷返回维修站进行轮胎更换及冷却,准备展开第二轮冲刺。艾明达返回赛道之后提升了自己的名次,以1分19秒354晋升第四,目前前七名的秒差仅在1秒之内。

进入比赛末段,北京汽车车队摩根和朱戴维刷新个人最速,但两人都并未在名次上有所提升。张臻东也将自己的最快成绩提升到1分19秒148,但据崔岳早早做出的标杆成绩仍有0.340秒的差距。范特拿也在此后更新赛道第一段全场最快,但仍然没有威胁到前面两名车手的位置。长安福特车队晓乐在最后一圈上到了第九。

崔岳力压张臻东顺利夺杆,范特拿第三。艾明达、张志强、曹宏炜、甄卓伟、摩根、何晓乐、朱戴维分获第四至第十名。随后崔岳在倒序抽签中抽出十一,这也意味着北京汽车车队占据了下午的第一回合决赛前两排发车位中的三个位置,朱胡安和朱戴维将于头排起跑,何晓乐和摩根则处在第三和第四发车。

第一回合决赛:长安福特车队何晓乐乱中突围开门红

下午2时15分,超级杯第一回合决赛编队圈准时发出。所有赛车在一圈之后回到发车格列阵等待起跑。五盏红灯熄灭 比赛开始!北京汽车车队头排发车的朱胡安和朱戴维起步并不出色,但两人依旧守住了头两名,而朱戴维也很快和弟弟互换了位置。

后方摩根、艾明达和何晓乐为第三名展开了激烈争夺,摩根赛车车头被何晓乐车尾稍稍带到,摩根往右方挤压了空间,随后艾明达和摩根赛车的车尾发生接触,摩根失控打横,后方曹宏炜躲闪不及和摩根在二号弯撞成一团。

场上事故也引发了安全车的出动,在安全车流程中,朱胡安不幸追尾前方的朱戴维,两车遗憾地退出了争夺。长安福特车队何晓乐和甄卓伟则顺势上升到了头两名,此时后方排名依次为:张志强、崔岳、张臻东、张汉标、詹家图、林立峰、范特拿、韩寒、李英健、傅军飞和艾明达。

赛程剩余八圈,比赛恢复。何晓乐顺利带出,张志强开始追击甄卓伟,很快就取下了位置,后方崔岳也来势汹汹。崔岳接着在后直道未进攻甄卓伟得手,但在队友的帮助下,何晓乐在前已经建立起了1秒以上的优势。

甄卓伟的节奏在东风悦达起亚军团的连番进攻下有所丢失,张臻东也抓住机会超过甄卓伟上到第五,张汉标则和范特拿为第六名展开了争夺,不过范特拿并未受到太多的阻挡便完成了名次上的晋升。

随着赛事的推移,何晓乐的领跑优势在两辆新一代K3赛车的追击下不断收缩,张志强和崔岳已经紧紧贴在何晓乐身后。三辆赛车如影随形,在最后三圈展开了激烈的攻防战,张志强和崔岳在弯中速度更快,但何晓乐的直道尾速似乎更占优势,在以“Stop & Go”布局著称的广东国际赛车场,双方的对决势均力敌。

最后,何晓乐成功顶住后方压力夺下了个人职业生涯首座超级杯分站冠军,张志强和崔岳憾居第二及第三。张臻东、范特拿、甄卓伟、张汉标、林立峰、詹家图、韩寒、李英健和艾明达分获第四至第十二名闯入积分区。

5月12日,CTCC肇庆揭幕战将迎接第二个决赛日的较量,敬请期待。

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