6月1-2日，2019易车CTCC中国房车锦标赛移师上汽国际赛车场，展开赛季第二站比赛的争夺。本站比赛，CTCC首次采用上赛5.451公里长的全赛道，不同的赛道布局、更长的距离挑战，会给车手们带来怎样的体验？让我们一起来倾听大家的赛前心声。

超级杯

上汽大众333车队 罗伯特·荷夫（Robert Huff）
很高兴能够回到CTCC，回到上汽大众333车队。因为赛季初和WTCR赛程冲突的原因，我的行程安排得非常满，所以今天是我这个赛季第一次回到全新凌渡赛车的座舱，不过赛车和上个赛季相比变化其实并不多，所以要找回之前的感觉并不太难。这是我第一次驾驶超级杯赛车尝试上汽国际赛车场的GP布局，虽然增加了一些弯角，但相信是更适合我们赛车的发挥，同时这也增加了超车的机会。希望周末能够顺利发挥，帮助车队拿到好成绩。

东风悦达起亚车队 叶弘历
第一次驾驶全新一代K3赛车，在今天的两次试车环节，我们还在积极寻找调校。因为这次跑的是F1采用的全场布局，所以多出了几个弯角。设定上不需要做太多的修改，但是仍旧有一些地方可以提升。赛车尾部比较活跃，还需要和工程师进行交流以让这台K3赛车过弯时更加稳定。我和工程师在赛后也对结果和数据进行了分析，希望能够在练习赛中再去探寻更多的可能，看看能不能挖掘出全新一代K3赛车更深的潜力。

长安福特车队 潘德俊
很高兴在十多年之后再次来到CTCC的比赛与各路高手同场竞技，现在CTCC的进步非常之大，超级杯赛车的完成度非常高。这是我第一次驾驶长安福特新一代福克斯赛车出赛，也很久没有在上汽国际赛车场驾驶，所以还在不断地熟悉与适应中，希望能够尽力发挥自己的实力。这辆赛车的马力非常大，速度也很快，在车队专业的技术团队与各位队友的帮助下，我能够根据自己的驾驶风格开始进行赛车设定方面的探索，希望接下来能够提升自己的节奏，顺利完成赛事，为车队争取好成绩。

北京汽车车队 朱胡安
虽然之前曾在别的比赛中跑过上赛的F1全布局，但这却是我第一次驾驶CTCC的赛车在这样的布局里比赛。我相信所有车队对于多增加的几个弯角都会尝试去找更多的设定。今天试车下来，我感觉赛车在某几个弯角处平衡性不是非常好，还需要做一些调校的提升。但是经过两节试车后，我找到了非常正确的驾驶方式和驾驶感觉。由于这是CTCC第一次跑全程，现在还没办法预测到比赛会怎样，但我觉得应该会趣味十足，毕竟在新增加高速弯后，各大车队对赛车的调校会更考究一些。

广汽丰田车队 孙超
就今天的试车结果来看，我们的赛车展现出了很不错的速度，所以我对现在的状况还是非常满意的。这么多年来上赛道的各个布局都跑得不少，所以在熟练度方面没有问题，接下来我们会将精力放在找准赛车调校和刹车配比方面，这将会是提升车辆竞争力的重点。随着我们对雷凌赛车的理解不断加深，赛车的竞争力也在慢慢提升，一步一步来吧，希望接下来能够帮助车队取得好成绩，争取向颁奖台发起冲击。

中国杯

东风风神车队 黄福金
这是我第一次过来上汽国际赛车场，提前做了一些准备工作，比如在模拟器上练习，然后还搜了一些以往的录像来看。不过这次比赛使用的赛道布局有些不同，对我来说，熟悉赛道是一个大工程。现在感性上的认识已经有了，也开车上去试过了，那么又注意到了一些细节。总体来说，这是一次很好的难得的机会，期待周末能有满意的表现。
 

纵横车队 吴晓峰
我们中国杯的赛车来到大赛道节奏终归没有那么快，加上换了赛道布局，对车手来说好像可以多一点喘气的机会，也多了一个超车点，比赛应该会很有趣。上一站我们车队表现比较凶猛，刚才看了下圈速也还可以，我们会全力以赴完成比赛。