东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC上海嘉定站中国杯首回合:纵横车队杨帆喜迎连胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2019/6/3 0:00:00

6月1日下午15点,易车CTCC中国房车锦标赛中国杯第一回合决赛展开共计六圈的争夺。比赛在上汽国际赛车场进行,采用5.451公里的全赛道布局。天气状况晴好,气温在25度左右。纵横车队杨帆在一番激战中脱颖而出斩获赛季两连胜,东风风神车队黄福金夺下亚军达成了这支新军及个人在参与CTCC以来的首个颁奖台,星之路车队新人吴旻也刷新自己的最佳战绩取下第三。

根据上午的排位赛,再综合前八倒序的抽签结果,来自星之路车队的女车手李嘉楠将从第一位起步,东风风神车队李惠玮紧随其后。纵横车队的闫闯、杨帆两名大将处于第二排,而东风风神车队黄福金、杨曦第三排出发。

首回合决赛暖胎圈在下午3时整发出,此后车阵前红灯熄灭,比赛正式开始。所有赛车顺利通过一号弯,李惠玮在三号弯之后便超过头位起跑的李嘉楠上到第一,李嘉楠尝试在第六弯前的高速区域进行反击,但是未能得手,反而被闫闯超过跌到第三。闫闯的队友吴晓峰也超越多车上到了第四。之后,车阵中游阵营中一片混战,三车四车挤进同一个弯的画面屡见不鲜。

进入后直道之后,闫闯迅速迫近了领跑的李惠玮。此后,闫闯和李惠玮在争夺领先的过程中发生碰撞,在车阵中引发一阵混乱,东风风神车队杨曦和黄福金抓住机会上到了第三和第四。第三圈,黄福金试图在第六弯超越队友杨曦,但是被上升到第五的杨帆影响损失了速度,杨帆借此机会超过黄福金完成了自己的名次提升。夏怡立则在缠斗中遭到后车碰撞,随后返回到了维修区中。

杨曦随后发起攻势,接连超过闫闯和李惠玮上到领跑位置,但此后也回到维修区退出了争夺。赛事过半,星之路车队孙安宁也逐渐加入到了领先集团的争斗中,并在长弯之后上升到了第五,依靠1.2公里长的大直道,后车不断通过尾流追击前车,车阵中的名次不断变化。此时李惠玮依旧守住领先,身后则是杨帆、闫闯、吴晓峰、孙安宁等多位追兵。

激烈的竞争一直持续到了最后一圈,杨帆和闫闯对李惠玮展开了穷追猛打,并在第六弯施展了进攻,但李惠玮并为因此而让步。随着后方越来越多车手加入战团,冠军的争夺在最后成为了前七名车手之间的大混战,一番近身肉搏之中,多辆赛车在碰撞中受损,李惠玮在事故的牵扯下遗憾退赛。杨帆突出重围取下领先,黄福金紧追在后,吴旻避开事故超越多辆赛车上到了第三。

驶过最后一弯,杨帆顶住了黄福金在最后时刻给予的压力,以仅仅百分之七秒之差险夺头名,吴昊守住位置以第三冲线,闫闯、吴晓峰、李嘉楠、孙安宁最终以第四至第七完赛。

CTCC上海嘉定站中国杯第二回合决赛将于周日下午2时10分打响,敬请期待!

赛后新闻发布会实录:

纵横车队 杨帆
这是一场非常激烈的比赛,一个是因为倒序打乱了大家的位置,还有就是大家的马力差别不大。在大直道上如果吸到尾流,也很容易超车。比赛最后两圈很有戏剧性,我前面的对手一辆车直接回维修区了,另一个发生了事故退赛。可以说我是抓到了机会才可以夺冠的,也可以说,比赛如果再多半圈,我也不能确定自己是否能守住,我的赛车受损也是相当严重。

东风风神车队 黄福金
这场比赛发生了不少碰撞,我的两位队友有些遗憾,不过也感谢队友,感谢有团队配合我才能够获得宝贵的亚军。也要感谢技师,这两天非常努力、也很辛苦。毕竟我们车队是第一年参加CTCC,我们的调校远没有对手这么劲爆,将来还要多多交流多多进步。

星之路车队 吴旻
今天比赛确实是非常激烈,我的排位成绩不是很好,从第九位发车。其实我给自己的目标就是顺利完赛,在比赛前半段中我就是紧跟前车,保持一个正常的赛道驾驶。没想到最后倒数两圈,前方发生了很多碰撞。我最后能够获得第三很幸运,我也对自己的表现非常满意。

记者提问杨帆:还记得最后一圈特别是十号弯发生了什么吗?
答:完全回忆起来有点困难,情势大变应该是发生在杨曦返回维修站之后。我看到李惠玮的车况非常不好,其实我的赛车也受损严重,入左弯异常困难。大概也是在某个左弯里,我和进入内线的孙安宁有一些接触,不过我们都互相留了位置。这场比赛下来收获很多。

记者提问黄福金:比赛最后其实你和杨帆的距离很近,如果再多一圈你会尝试追击吗?
答:我想我会尝试追击的,不过这也只是理想状况,因为比赛中我的赛车也有一些问题,方向有点偏,直行都不是很顺利。不过比赛就是这样充满了意外,如果再多一圈,谁也说不好会是怎样的结果。

记者提问吴旻:比赛中你看到的情形是怎样的,对这个奖杯你有些什么感想?
答:在倒数第二圈之前,我一直跟着黄福金老师,看到他的赛车在高速弯中的姿态好像不是很对,我也放慢了自己的节奏和速度。最后快冲线前,在12号弯我看到前面撞成一团糟,我只能冷静从车缝里钻出来,出来以后发现怎么自己已经排到了第三,我告诉自己一定要冷静。守住十四号低速弯后我知道自己一定可以上台了,那么冲线的刹那我真的非常非常开心,很感恩可以拿到奖杯。

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