东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

本赛季东风本田等参赛车型为思域FL5 TypeR TCR。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC终极决战 张臻东不负众望年度封王!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2020/11/4 0:00:00

2020CTCC年度收官之战于11月1日在江苏万驰国际赛车场进行。经过两回合的激烈争夺,张臻东关键时刻不负众望,最终收获个人第4座CTCC年度总冠军奖杯!

在周六进行的第七分站比赛中,上汽大众333车队的艾明达在赛道上苦守十五圈,最终站上领奖台获得季军。虽然四台凌渡赛车的赛道表现仍然略显挣扎,但是四位车手拼尽全力,仍然为车队争取到了更多的积分。

周日上午的第一回合正赛,冲击年度车手杯冠军的张臻东排在第二位发车。灯灭起跑后,张臻东的发车相对保守,在安全进入一号弯之后守在了第四的位置。随后卫冕冠军尽力调整着自己的节奏,在后两圈实现了对对手的超越,排名也来到了第三。随后场上出现赛车碰撞产生的碎片,安全车出动,给到场上车手喘息的机会。

安全车退出之后,便进入了榜首争夺战。张臻东显示出了经验老道的一面,非常有耐心地跟随着对手,没有十足的把握前不敢轻易发起进攻。比赛来到最后1分钟时,1号赛车终于等来了机会,利用过弯走线干净利落地过掉对手,带着第二名的好成绩冲线。此时,张臻东在车手积分榜上实现反超,但也只领先第二名张志强1.5分。

微乎其微的分差让第二回合正赛充满了悬念和紧张的氛围,积分榜暂列前三的车手均有机会拿下年度冠军头衔。然而比赛也同样充满了戏剧性。在经历了对手发车失误,安全车领跑跑和队友赛车出现故障等一系列的状况之后,张臻东最终有惊无险地压哨摘得超级杯车手年度总冠军的头衔,这也是他个人第四次获得该项殊荣。

在赛后的采访中,张臻东说到:“这是非常特殊的一个赛季,比赛能够重启实属不易,感谢厂商上汽大众一如既往的全力支持和所有赞助商们的共同陪伴,感谢队友和全体车队成员在一个赛季中付出的努力。也希望今后能继续和对手们同场切磋,共同进步。”

跌宕起伏的2020赛季终于落下帷幕,从株洲站喜获9座奖杯的高光时刻,到天马站受困车重艰难前行,在经历了各种不易之后,最终张臻东在南京的收官战役捧起了年度冠军奖杯!历尽坎坷,不忘初心,我们来年再战!

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