经过4个月的休整，2012年CTCC第一回合将在本周末于上海国际赛车场举行，这是中国赛车界的集中地，也是世界著名的赛车场之一。

        长安福特车队是第一支宣布参加2012年CTCC厂商杯的车队，而车队在取得以往辉煌的成绩后，今年的目标将是第五次夺得厂商杯总冠军。

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        车队利用过去的三个月，日以继夜的研发出四台新福克斯赛车。FRD副总裁兼长安福特车队项目总监许永善表示：“众所周知，重新开始研发一台全新的赛车已经是非常困难的事情，而我们只有这么短的时间完成任务，让研发难上加难。但是，我们得到福特全球福克斯项目的支持，赛车基本上完成了组装，并取得实际数据，而非理论数据。我相信新赛车很快可以取得胜利。”

        2011年四位冠军车手：何晓乐，范高翔，甄卓伟和江腾一将会继续为车队效力。由于赛前测试时间有限，为了能尽快的取得好成绩，他们必须在短时间内适应新赛车。

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        同时，2012年CTCC的规则相对2011年有着明显的改变：首先，超级量产车组将只有一个冠军，取消了2011年自然进气组和涡轮增压组的分组冠军。虽然2011年涡轮增压组的赛车在一开始并没有让人眼前一亮的表现，但是随着赛事的进行，涡轮增压的赛车在2011年最后两个回合的比赛也取得不错的圈速。而推广商认为在2012年自然进气赛车和涡轮增压的赛车在竞争力上将会更为平衡，所以决定把两个组别合并成为一个组别。

        其次，加重将会在第二站开始。今年的加重不单单只是针对取得单站冠军的车手，而积分第一的车队同样会进行加重。另外，FIA要求的加重规则将会继续执行。CTCC的加重规则将有可能成为世界赛事里最为复杂的加重规则。

        长安福特车队经理表示：“因为我们只有非常短时间的赛前测试，第一回合的比赛对车队而言将会是一次挑战。但是我们已经制定出计划让赛车尽可能的保持最佳水平。”

        “对于新的加重规则，我明白组织方希望平衡所有参赛车辆的水平，但是我相信一定有其他更为安全的方法以达到这样的目的，因为当赛车加重越大时，将会有可能超出赛车在重量设计上的要求，而使比赛存在一定的危险。”他补充道。

          长安福特赛车运动经理刘鲲表示：“我知道今年长安福特让车队在短时间内完成四辆新赛车的组装是一项艰难的任务，但是我相信车队定能完成任务。同时，新的长 安福特赛车在外观上与往年的有着相当程度上的改变，在沿用了惯用的蓝色和白色之外，今年更突出了红绿两色。绿色代表着长安福特在环保上取得的成绩和支持， 而红色则是2012新福克斯的主打颜色。”

        2012年CTCC第一回合的自由练习将于本周五在上海国际赛车场进行，敬请期待。