现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

孙正拔得头筹 中国量产组赛况实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/4/29 0:00:00

        2012年4月29日星期日,CTCC中国房车锦标赛2012赛季揭幕战上海站的比赛在上海国际赛车场举行。在中国量产车组中,刚转会至北京现代纵横车队的孙正夺得冠军,第二的是他的队友崔岳,第三名为海马福美来车队的谢欣哲。

 

        中国量产组的比赛在盛大的开幕式和精彩的超级量产组比赛之后进行。比赛开始时,气温并不高,天气依旧保持着阴霾,这给车手们在比赛初期轮胎升温上会带来一定的困难。随着红灯熄灭,比赛正式开始,北京现代的蓝色军团很快起跑,并成功地阻挡住了来自身后海马军团的攻击。第一圈结束,现代和海马的6部赛车首尾相接,比赛异常精彩。

 

        孙正在第二圈就超过了崔岳取得了领先,而之后刘洋被谢欣哲狙击,并发生碰擦,之后连续被三台海马赛车超越,随后,他的赛车在第三圈的时候发动机爆缸,遗憾退赛。然而,领先集团的精彩缠斗还在继续,谢欣哲开始快速追近领先的孙正,其海马队友何子贤和陈旭则紧随其后。

 

        中部集团,林立峰对CC车队的万金存发起了猛烈的进攻,而杆位出发的崔岳也开始被身后的夏禹追近。北京现代的新车手周梓博则排在第9位,陷入激烈争斗的中部集团方面,陈旭在第七圈被崔岳第一弯超越,掉到了第五位。第八圈,陈旭再一次被夏禹追近,在T1时夏禹攻击得太猛,自己失掉了节奏在赛道上打滑掉头。重新返回赛道他落到了林立峰的身后暂居地10位。比赛进行到第10圈,崔岳追到了第三名何子贤的身后开始发动猛烈的进攻,何子贤不得不走防守线进行防守。领奖台最后一个位置的争夺战异常激烈!下一圈,崔岳超越了何子贤上到了第三位,但是何子贤并没有放弃,很快在看台直路开始反击身前的崔岳。

 

        进入到比赛的中段,大家的差距开始慢慢拉开,孙正建立了3秒钟的领先优势,谢欣哲在第二位,崔岳守在第三位,何子贤和陈旭分列第四第五位。之后是CC车队的万金存,北京现代纵横车队的周梓博,海马车队的林立峰,上海RSR车队的夏禹和CC车队的王超(微博)。

 

进入到后半程,虽然气温不高,但是车手们都开始保持一个相对稳定的节奏巡航,以便保护轮胎,能坚持到比赛结束。

 

比赛进行到第17圈,CC车队的万金存又再次接近了海马车队的陈旭,并开始尝试一些试探性的攻击动作,希望迫使前面的陈旭犯错。很快,两圈之后万金存攻击得手,超越陈旭上到了第五位。后部集团,RSR车队的谢佳武与星之路车队的朱震宇陷入了缠斗。

 

第20圈,崔岳快速接近了谢欣哲,并在第一弯延迟刹车超越了谢欣哲,但是谢欣哲守住内线,成功把第二位重新夺回。但是来到了第二计时段,谢欣哲没能抵挡住崔岳的凶猛攻击,被超越后落到了第三位。海马和现代的黄蓝之争还在继续!

 

比赛还有4圈结束,海马车队的林立峰追到了现代车队的周梓博身后,开始进行攻击。下一圈,林立峰成功超越周梓博回到第七的位置上。

 

最后一圈,孙正开始向自己2012赛季的第一场胜利发起最后的冲刺,队友崔岳则在身后2秒处保驾护航,谢欣哲则落后崔岳5秒占据着领奖台的最后一个位置。

 

冲 线!孙正完成了自己转会到北京现代纵横车队的首个胜利,为车队和自己开创了一个完美的开局。杆位出发的崔岳第二位完赛,海马车队的谢欣哲、何子贤、陈旭分 列3至5位,CC车队的万金存排在林立峰的前面收获第7位。首次参加CTCC的周梓博第八完赛。夏禹和王超分列9至10位。之后分别是朱震宇、裴亮、谢佳 武、杨晓虎、华夏伟和爆缸退赛的刘洋。

 

        至此,2012赛季CTCC揭幕战伴随着中国量产组决赛的结束正式落下大幕,赛后的采访和新闻发布会将会在稍后第一时间送上,尽请关注!

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