现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R5--长安福特车队艰苦之战
来源:长安福特车队 发布时间:2012/8/14 0:00:00

        经过6个星期的暑假,CTCC中国房车锦标赛将于本周末再次在内蒙古鄂尔多斯进行2012赛季第五回合的比赛。

 

        经过上半赛季四个回合的比赛,长安福特以86分的冠军姿态领跑厂商杯积分表,比上海大众多出30分。而江腾一则以4分的优势暂居车手积分榜首位。

 

 

        根据今年新制定的加重补偿规则,第五站对于在四个回合取得三次厂商杯冠军的长安福特车队而言,将会是一场极其艰苦的比赛。在上一站取得厂商杯冠军后,车队四台赛车再一次加重60公斤,但由于江腾一的车重在第四站已经超过了规定的最大车重1280公斤,所以车队这样的加重变相等于其他所有赛车减重60公斤。大体上江腾一的赛车在第五站将会比其他赛车多出105—280公斤。


        车队经理凌绍章表示:“面对这样的现实情况,我们尝试着把赛车升级以弥补过大的车重所带来的不利 条件。同时,考虑到我们在肇庆国际赛车场(第六站)从来没有取得冠军和在肇庆比赛所遇到的有待解决的问题,我们这一站的任务就是尽最大的努力取得尽可能多 的积分,这样能让车队在向第六站肇庆站夺取冠军时有更多的筹码。

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