现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

黎智聪驾本田思铂睿出战CTCC 新车预热备战明年
来源:新浪体育 发布时间:2012/11/29 13:36:42

 

 

        在CTCC收官站超级量产车组比赛中,一辆全新的本田思铂睿赛车颇为引人注意,驾驶它的是90后新锐车手黎智聪。亚洲GT赛场中优异的战绩让黎智聪与东风本田联系在一起,通过CTCC收官站预热新研发的思铂睿赛车,为2013赛季做好准备。

 

  在完成排位赛之后,黎智聪向新浪赛车频道讲述了他这次代表东风本田参加CTCC的来龙去脉。

 

  “因为今年我在日本跑亚洲GT的比赛,碰巧就遇到了跑Super GT的无限本田,”黎智聪说到。“连续三站同场比赛,那三站亚洲GT的比赛我取得了两个分站冠军。经过车队之间的沟通和了解,我和东风本田就有了联系,于是开始了CTCC的参赛项目。”

 

  在上海国际赛车场这样,拥有两个大直道的赛道上,涡轮增压引擎相比自然吸气引擎的优势愈发明显。黎智聪驾驶的2.0自然吸气引擎的本田思铂睿赛车在排位赛中名次是第13位,在自然吸气引擎赛车当中名次最靠前。黎智聪也表示对新赛车首次参赛的表现感到满意。

 

  黎智聪说:“东风本田这台思铂睿改装研发出来的赛车,目前看还是非常令人满意,赛车在过弯方面还是有优势的。我们在天马赛车场做过两天的测试,毕竟新车还是有很多的问题,我也是第一次驾驶这台全新的赛车,还是需要时间去磨合。新的赛车新的车队之间都在磨合,希望获得更多的经验,拿到更多的数据,如果明年有机会参赛的话,我们尽可能做好准备。”

 

  正赛的尾声,黎智聪因为赛车故障遗憾退出了比赛,不过对于一台全新赛车来说这也是可以理解的。结束CTCC之后,黎智聪还将回到亚洲GT赛场,即将在澳门举行的收官站,为总冠军而战。

 

  “我将驾驶保时捷的GT3赛车参赛,”黎智聪介绍说到。“我的总积分现在是全年第二。因为上一站有所失误撞车了,积分就从第一下降到第二,有10分的差距,希望在澳门可以追赶上去拿到总冠军。”

 

  澳门大奖赛将于11月15日至18日在澳门东望洋赛道举行,黎智聪将代表ART车队驾驶保时捷911 GT3 R赛车参赛。

 

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