现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

昨日重现,珠海再燃卡丁车的怀旧情 ——九十年代中国卡丁车手重聚赛即将上演
来源:CTCC官网 发布时间:2012/5/30 0:00:00

        2012年CTCC珠海站正赛日,九十年代卡丁车手再聚首?你没有看错,由数位十几年前的中国卡丁车冠军车手发起,并得到CTCC中国房车锦标赛、CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛、SRC 阳光赛车会联合支持的“90's(九十年代)中国卡丁车手重聚赛”将于2012年6月3日星期日上午在珠海举行。


        届时,现场观众除了可以领略CTCC精彩赛事外,还可同时观摩这个以回忆九零年代为主题的卡丁车赛事。比赛被安排在珠海国际赛车场卡丁车赛道进行,现场观众可以免费进入,近距离接触。赛事期间还设置慈善义卖环节,所得的款项将全部捐赠与有需要的人群。

 

        众所周知,卡丁车比赛是世界顶级车手的摇篮,车王塞纳、舒马赫、哈基宁等都是由驾驶卡丁车开始成长,而后步入车坛。卡丁车比赛同样是中国车手的摇篮,在上世纪的九十年代,卡丁车赛事在全国各地卷起一阵旋风。1995年,中国汽车运动联合会“FASC”加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会,完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。

         为了推广、普及卡丁车运动,加强青少年的素质教育和培养中国赛车运动的后备人才,1998年全国少工委和国家体育总局联合成立了“全国青少年卡丁车运动委员会”,作为在中国广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。很多现时知名的职业车手,便是成长于这个卡丁车风靡时期,如程丛夫、江腾一、刘洋等等。如今,这一批车手已学业有成,有些成为了国际知名车手,一度打入国际赛坛,有成为赛车仲裁的,有担任职业车队经理,有些转型经营汽车相关行业……

 

        弹指间,那段青葱岁月已成为记忆,在十数载后,适逢CTCC移师珠海前夕,这群昔日对垒的车手在谈话间产生了组织一场旧日卡丁车之情重现的想法。于是,90's(九十年代)中国卡丁车手重聚赛应应运而生。他们希望以本次比赛推广卡丁车运动,通过他们当中几位中国明星级的车手及媒体的参与,吸引各界对卡丁车运动的关注。

 

        珠海,作为中国赛车的“银石”,同样是中国最具历史的赛车名胜。在珠海汇聚昔日卡丁车好手来一场怀旧的比赛,必然再度点燃珠海及华南车迷心中那一团赛车的 火。本次分为媒体组及车手组两个组别分别作赛,车队由一位车手跟一位媒体车手组成,临时车队由随机抽签决定,各组决赛后定出个人名次,最终车队成绩按两组 比赛名次总和计算。此次比赛用车统一使用阳光赛车会提供SRC KART,KT100发动机、轮胎及齿轮比全部统一,不设重量限制。如今,报名车手组的车手已有13位,加上13位来自全国各大媒体记者车手,以及赛车界 重量级嘉宾,比赛参与总人数超过三十人。

 

        赛车旧梦,昨日重现。6月3日,90's(九十年代)中国卡丁车手重聚赛激情上演,诚邀车迷一起回忆。那些年,我们一起奋斗过的卡丁车!

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