现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R3中国量产车组排位赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/8 0:00:00

 

 

 

长城润滑油2013CTCC中国房车锦标赛第三站天马山站的排位赛与68日打响,在周六下午进行的中国量产车组排位赛中,来自海马福美来车队的何子贤夺得杆位,广汽丰田雅力士车队的刘洋位列第二,海马福美来车队的陈旭排在第三。以下是赛后新闻发布会实录:

 

海马福美来车队 陈旭:

首先恭喜何子贤和刘洋取得好成绩,众所周知,天马山赛道一直都是海马赛车的福地。我们的海马赛车也一直能在天马山赛道找到合适的调校。本站比赛,我们从试车练习赛开始就进入了一个比较理想的竞速状态。因为我们能在排位赛中取得第一和第三的成绩也在意料之中。第一组排位赛的零星小雨对我们的影响也不是很大,大家都非常顺利地完成了排位赛。希望明天能有一场精彩激烈的比赛。但不希望明天的比赛像上一站那样太过激烈。希望明天能给大家呈现一场专业的比赛。

 

广汽丰田雅力士车队 刘洋:

今天的排位赛,能够看到我们的广汽丰田赛车有所提高。到目前为止,赛车在这个周末表现稳定。比上场好要好不少。事实上,第一次自由练习赛撞车后,我下车看到自己赛车的状况后,生怕自己的赛车不能及时修好,然后赶不上排位赛。幸运的是,我的团队配合默契,及时修复了我的赛车。车队在修复赛车的同时还对赛车进行了细小的调校,赛车给我的感觉更好。因此我在排位赛中做出了很棒的成绩。在这里我要感谢车队的工作人员。

 

海马福美来车队 何子贤

这个周末,我们的赛车状况非常好。无论是练习赛还是排位赛,我们的赛车都能做出很不错的时间。事实上,排位上的第一个计时圈并没有做出非常有竞争力的时间。后来唐友喜引发的红旗对我们也没有太大的影响。重新开始比赛后,我们也没有受到雨水的干扰。一举夺得杆位。我要感谢我的车队以及我的技师给我提供了一辆如此给力的赛车。

 

记者提问何子贤,陈旭:车队对明天的比赛有什么策略?

何子贤:在做了这么长时间队友后,队友之间都有相应的默契,车队不会有车队指令。我跟陈旭配合了三年,当我们处在不同的位置时,都十分清楚自己所需要做的工作。

 

陈旭:同上,像何子贤说的,配合了这么多年以后,大家之间都非常默契。事实上,大家经常问我战术安排的问题。我们的战术只有一个,团结默契。

 

记者提问刘洋:其他车队有加重,你们没有相对的负重压力

刘洋:目前来看,车的重量优势并不是很大。要知道,海马加重后依然很快,我们的赛车还需要花很多时间去赶上前面车队的步伐。其实对手的加重,对我们并没有太多积极的影响。我认为我们车队需要在调校上多下功夫来弥补劣势。

 

记者提问三位车手:比赛精彩度与碰撞的激烈程度之间如何把握?

 

何子贤:要知道,我是从摩托车比赛过来,因此我不太喜欢车手间的碰撞。我更希望明天的比赛点到即止,车手之间不要有恶意的碰撞。

 

刘洋:其实,这几年,CTCC碰撞都习以为常。没有哪位车手是蓄意去撞对手只是有时候比赛中,车手那种原始竞争的欲望会迫使车队做出一些比较激进的举动,随之而来就会引发一些碰撞。我还是希望大家能够理智的比赛。

 

陈旭:我认为对手间的竞争不存在恶意的碰撞。很多时候碰撞大都是由于车手在操控以及能力方面的问题。希望各位车手都能把度拿捏好,给大家呈现精彩的比赛。通常车迷对车手的碰撞认识有误区,认为车手会去故意恶意碰撞对手,把对手撞出赛道等等。其实不是这样的,碰撞多数都只是车手能力方面的缺陷。我对上一场事故表示遗憾。

 

备注:由于上一场发生碰撞事故,何子贤将在周日正赛中退后五位发车。

 

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