现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

北京现代逆境求突破 崔岳再夺亚军
来源:北京现代车队 发布时间:2013/9/25 19:09:25

9月22日,CTCC中国房车锦标赛第六分站的角逐于在广东国际赛车场打响。在中国量产车组别方面,北京现代崔岳在赛车加重的情况下,依旧夺得了亚军。

对于北京现代来说,本周末十分艰难。上一站,因为北京现代获得了厂商杯的冠军,崔岳个人也赢得了比赛的胜利,所以崔岳的赛车需要加重60KG,对于1.6L 自然吸气的原装引擎的北京现代瑞纳来说,这60KG可谓是悬在头上的达摩克利斯之剑。然而,在周六的排位赛中,崔岳表现却十分令人惊喜。在加重60KG的情况下,能够突破重围杀入前四十分不易。而在周日的决赛中,崔岳表现更是喜人。发车后,他超过对手上至第二的位置。随后的比赛中,安全车的出动拉近了他与对手的距离,在比赛重新开始后他也一度挑战领先。但是面对全场几乎最轻的赛车,崔岳也没能完成超越,最终夺得亚军。

亚军来之不易,在赛后新闻发布会上,他表示,“今天比赛可以拿到第二,我已经感到出乎意料,毕竟我的车非常重,在前面的几台车子中,我的赛车应该是最重的。因此,对我来说,这个亚军是比较经典的。”谈到比赛的过程,他表示:“比赛当中,我超越郑安迪后便排在第二,期间看到后面雅力士和海马一直在缠斗,但我自己还是处在一个相对安全的位置。所以比赛后段跑得还是比较轻松,这也是这场比赛我能获得第二的原因。”

另一方面,朱戴维夺得第八,而唐友喜和朱震宇遗憾退赛,目前北京现代车队在厂商杯积分榜中积得91分,距离前方的对手仅仅3分,因此,胜负实际上还没有分出。接下来还有两场比赛要跑,形势依旧未能辨明。下一站,CTCC将转战珠海。,北京现代车队也会像以往一样,战斗到最后,再次向冠军发起冲击!

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