现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC肇庆站上海大众333时运不济 韩寒错失到手亚军
来源:新浪赛车 发布时间:2013/9/26 0:00:00

9月22日下午,2013赛季CTCC中国房车锦标赛第六分站超级量产车组决赛在广东肇庆国际赛车场打响。上海大众333车队韩寒[微博]的赛车在最后一圈发生故障,错失几乎到手的亚军最终以第八名完赛,队友张臻东夺得全场第四名,前三则被长安福特车队江腾一,甄卓伟及何晓乐包揽。

周六的排位赛中,三位上海车手包揽前三。长安福特车队江腾一杆位,上海大众333车队韩寒和张臻东排位二三,史翠英车队陆淦第四位。积分榜领先的谢欣哲和王睿排在第五第六位。

决赛发车瞬间,第一排起跑的江腾一与韩寒保持各自位置依次入弯,陆淦超越张臻东升至第三位;张臻东在发车阶段状态不佳,赛车有些转向不足,落到第五位;王睿也因为与宋建成的激烈拼抢而冲入砂石缓冲区中,虽然凭借多年的拉力经验救回赛车回到赛道,却已经落到第七位。

第2圈,福特车队谢欣哲在大直道末尾试图超越陆淦时两车发生碰撞,谢欣哲直接退赛,陆淦也痛失第三位的位置落到队尾,赛后仲裁也对谢欣哲危险驾驶做出处罚下站退后五位发车。五圈之后,江腾一逐渐拉开距离领先处于第二位的韩寒约4秒,甄卓伟与何晓乐位居第三第四位,张臻东第五位,王睿依旧处于宋建成身后仅排第七位。

比赛逐渐进入相对平静阶段后在第15圈再掀波澜,王睿的5号赛车在第一圈时受损的底板在不断的高速拖拽中彻底脱落,赛车缓缓停在了维修区出口处的缓冲区遗憾退赛。本站没能收获积分也对王睿的年度冠军争夺战造成较大影响。又在最后一圈,镜头里韩寒的6号赛车突发状况,在赛道上几乎停了下来,引起观众一片惊愕,其他赛车从他身边呼啸而过,一直稳稳处在第二位的韩寒名词迅速跌落。随后韩寒重新启动赛车恢复速度艰难完成了最后一圈的比赛,最终排在了第八位。赛后韩寒透露是赛车的供油系统出现问题,比赛中断油了,最后是以保护模式完成的比赛。小将张臻东最终以第四名完成比赛,高华阳位列第七。

形势大好的情况下却接连遭遇厄运,韩寒更是在最后时刻错失几乎到手的亚军及12个积分,上海大众333车队的肇庆站可谓时运不济。此役过后,竞争对手长安福特再次拉开了积分差距继续领跑车队车手积分榜。但是333车队上下并未灰心丧气,依旧鼓足干劲积极完善和改进赛车,争取在今年剩余两站比赛再创2013赛季的逆袭故事。

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