现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

史翠英群星车队排位赛强力出击 张志强秒杀杆位!
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/11/2 22:01:55

2013年11月2日星期六,CTCC中国房车锦标赛超级量产车组排位赛于下午1点25分在上海国际赛车场展开。作为中国房车赛领域的最佳俱乐部车队,经过一个赛季的蛰伏,终于在收官战上斩获本赛季车队首个杆位,年轻车手张志强以0.111秒战胜上海大众333车队车手张臻东,获得个人CTCC生涯的首个杆位。

排位赛中因赛车更换部件,半程才出场的张志强,出场后就迅速以全场第一的速度位列榜首,但在最后5分钟时,最快圈速被上海大众333车队的张臻东刷新,但就所有人觉得排位赛胜负已定时,张志强在最后一圈又做出了一个惊人的圈速,以1分59秒670锁定杆位。而陆淦则最终以落后队友0.563秒之差获得第八。

张志强 杆位 1分59秒670

能获得杆位,还是有些幸运。其实我们仍在寻找最好的调校,当然比本赛季前几站强多了。我们开始集中精力钻研调校,这在过去几站是不可想象的。赛季初,几乎都是每天修车的节奏,练几节,就遇几节麻烦。本周末,其实还是挺顺利的,只是今天上午稍微有些状况,赛车的涡轮坏了。第二节自由练习后就开始修,排位赛开始了还在换,方向盘都是歪的。只能硬开,不过单圈的速度还好,虽然不是十分快。要知道这个成绩昨天也就排个第三。像张臻东前几天都挺快的,不知道怎么回事,所以挺意外的。希望明天尽可能往前跑吧。

陆淦 第八 2分00秒233

相比昨天,我的赛车状态并不是特别理想。我还在寻找调校,排位赛还是十分激烈的,在0.5秒的范围内,就能分割几个排名。我的队友张志强和我的调校并不是很类似。不过车队总体能有回升还是很欣喜,希望车队能在明天热身练习里改进一下,争取正赛能够获得提升。

明天下午,CTCC超级量产车组收官战正赛就将打响,史翠英群星车队能否创造奇迹,拿下最终胜利,敬请期待。
 

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