现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【CTCC-R5】中国量产车组排位赛后新闻发布会实录
来源:CTCC官方网站 发布时间:2014/8/23 23:26:12

2014年8月23日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在韩国国际赛道展开了第五分站排位赛的角逐。在中国量产车组别中,北京现代纵横车队的刘洋夺得杆位,北京汽车新港车队的朱胡安排第二,第三位的是赛达RSR车队的夏禹。

 

以下是排位赛后新闻发布会实录:

刘洋 北京现代纵横车队

非常高兴能在主场拿到杆位。我感觉似乎每次来到新的赛道,都是我拿到杆位。这周车队准备都比较充分。我的赛车在周四换了一个手动的变速箱,但是感觉不是特别好,后来又换了一个序列式的变速箱,从练习的时间上来说,都是排在前面的。这个杆位从第一节练习后我就觉得应该是我的。但是在刚才的排位赛当中还是有一些小惊险。我做了一个比较快的圈速,但是后来被刷掉了,于是我又尽力去跑,保住了这个杆位。感谢车队的帮助,让我能在韩国取得好成绩。

朱胡安 北京汽车新港车队

这个周末,我的车队上下也非常努力来调教赛车,我们来到这个赛道是这个全新的赛道,是一条F1赛道,对车手来说都是一种挑战,我们在排位赛的时候是后出,前半段我在第二,在第二次出的时候我换了新胎,一度刷到第一名,在后来的比赛中前面两个技术段都是最快,但在第三个计时赛段遇到了一辆慢车,所以没能刷出更快的成绩。

夏禹 赛达RSR车队

因为第一次出国比赛,对车队来说会碰到许多困难,但是我们的团队非常团结,而且在各方面准备的都比较充分。在练习赛的时候,我的赛车还是蛮重的,但是经过调试之后,加上对赛道的解读方面有所提高,我对这个成绩还是挺满意的。

 

记者提问刘洋:有没有想过节约轮胎和引擎?

刘洋:本来是有这样的打算,但是后来被刷了成绩后就又换了一套新胎出去。其实我们的轮胎还是够用的。引擎方面并没有过多的影响。因为全年都用一个引擎,并不能更换引擎。我也希望尽量少跑,但是我们需要那个杆位,所以只能尽力了。

记者提问朱胡安:赛季夏休期是通过怎样的方式来保持状态?

朱胡安:我在这期间每周3-4天的健身,同时周末也会去参加卡丁车比赛。在上上周参加的CKC比赛中,我也是拿到了冠军。就是靠着这些来保持状态。

记者提问夏禹:明天决赛前后有厂商夹击,你将怎样应付?

夏禹:我已经很习惯了,因为从去年开始的排位赛包括练习赛都是在厂商队的夹击下进行,我已经有了自己的一套方法对对付。厂商车队的优势是非常明显的,但是我觉得在竞争的时候尽量保护好自己的赛车,少出现失误,是取得好成绩的方法。

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