随着第四站硝烟的散尽，长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛正式进入了1个月的休赛期。

        自季初赛会宣布自然进气组和涡轮增压组合并成为今年的超级量产车组之后，长安福特车队和上海大众333车队之间的竞争就已为众人所关注。目前车手积分榜上排名第一的是长安福特车队的江腾一，上海大众333车队的韩寒紧随其后；长安福特另外三将甄卓伟、范高翔、何晓乐依次占据积分榜上的三、四、五名；第六名则是来自史翠英群星车队的老将陆淦。比起长安福特车队的“百花齐放”，上海大众333车队则是韩寒一枝独秀。除去第一站最后一圈的遗憾退赛，韩寒已经连续三场登上领奖台，其中两场还是以戏剧性的逆转将头名带回，将个人英雄主义演绎的淋漓尽致。

        厂商杯方面，长安福特延续一贯的优异表现，四战三胜排名首位，上海大众排名第二。东风悦达起亚拿到了21个积分，排在第三。

        俱乐部杯方面，史翠英群星车队一路领先。老将陆淦表现抢眼，年轻车手张志强也在比赛中稳中求进。作为新加入的车队，他们的赛车，人员配置都达到了比较好的状态，是一股让厂商车队不敢小觑的力量，而这股力量在一定程度上也左右着下半赛季比赛的进程。

        今年新的加重规则为比赛增加了更多变数，尤其是长安福特车队在车重远远超过主要对手上海大众333车队的条件下，能否保持领先优势，也成为下半赛季的一个看点。


车手杯年度冠军 可谓是本赛季的最大悬念，积分榜的前五位都有可能夺得年度总冠军。在接下来的两场比赛中，第五站鄂尔多斯站韩寒仍将握有车身重量上的优势，而第六站广东肇 庆站更是他的福地，如果能在这两站中在积分榜中实现对江腾一的超越，那他无疑将会掌握夺冠的主动权。而且，上海大众333车队势必倾全队之力支持韩寒。

而长安福特车队旗下的四位车手几乎得到了车队同样的支持。2011赛季他们首次突破，实现了车手杯和厂商杯双冠。2012年他们会不会在下半赛季调整策略，力争再创辉煌？


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