CTCC官方网讯　5月23日下午，2010年中国房车锦标赛(CTCC)第二站珠海站中国量产车1600cc组正式比赛结束。名将韩寒作为上海大众333车队主力车手，驾驶POLO赛车利用自己的经验技术成功的一度占据第三位，但是之后无奈绝对速度不如对手，在被超越又反超越成功之后，赛车爆缸，遗憾退赛。韩寒本人在退赛后显得很疲惫，很失落，“开着圈速比别人慢1秒多的赛车在前面，感觉真的很累。”这是韩寒半场比赛下来的真实感受。面对网络媒体的专访，韩寒透露了他更多的内心感受。

　　问：去年上海天马站之后，你和王睿就觉得对这项赛事感到很不爽，出现了“中指门”事件，那么这一场比赛下来，你现在的情绪跟那时的有一样的地方吗？

　　韩寒：没有相同的那种情绪，但是的确感到很不爽，我不想再开1600cc组的比赛了，可能想去尝试一下摩托车或者卡丁车的比赛，因为在1600cc组的比赛中已经得不到乐趣。

　　问：是什么原因？

　　韩寒：一方面是车子太慢了，另一方面感到很不开心，已经没有什么意义。可能想去开别的比赛，或者索性场地赛不跑了。也不一定，今年的事情也很多，有很多事情需要做。

　　问：从今年的四场比赛来看，漠河拉力翻车，场地赛上海天马站被罚，江宁站比赛退赛，这一场比赛又爆缸，有没有觉得今年运气很衰？

　　韩寒：的确运气不是太好，我个人的责任是漠河站，那是我驾驶的原因，至于其他三场比赛，我个人是问心无愧的，这一场比赛我认为是车队的失误，我的赛车引擎断油得太早了。对于场地赛，我觉得并没有一台令人比较满意的赛车。

　　问：有没有想过要换去2000cc组跑一跑？

　　韩寒：也有这个想法，但因为这是赛季中，也不好意思去抢其他车手的饭碗，这样也不好。事实上今年年初，有很多赛事包括亚洲范围内，甚至世界范围内的比赛，都有邀请过我，但我出于对中国赛车的热爱，所以还是留在了国内、留在了CTCC，但是两站比赛下来，感觉越来越乏味。

　　问：有一个现象，现在2000cc组比赛，加上本站比赛回归的华龙车队，总共才有4支车队参赛，你对这个现象怎么看？

　　韩寒：对，事实上竞争都不是很强，我们的资源本身就那么点儿，还分什么1600cc和2000cc，那么是不是我们的身高和体重也要分一下，分个60公斤组、80公斤组？！每个组两辆车跑，就那么点儿车跑，还分两个组来跑。但无论怎么说，我真的是认为1600cc组的车是太慢了，我觉得越开，水平越在退步，从对车手本身负责的态度来讲，我觉得不应该再留在这种低水平的赛事中了。

　　问：你现在的车马力有多少？

　　韩寒：110至120马力，极速160公里/小时。

　　问：这一站比赛圈数减少到14圈，如果出事故，安全车再带领几圈，那么留给车手超越的圈数也就更少了，你对此怎么看？

　　韩寒：比赛本身就很乏味，排位赛我们的圈速差现代车队2秒多，那就算有140圈，那顶多落对手280秒，我们之前也有那种比赛距离很长的比赛，比到最后也没有什么意思。

　　问：你说今年的事情也很多，除了拉力赛和场地赛，你在写作方面还有怎样的计划？

　　韩寒：有很多的计划，我比较注重这件事情能给我带来多大的乐趣，现在场地赛给我带来的乐趣还没有我在马路边钓小龙虾的乐趣多。我觉得这样下去也没什么意思，而且各种各样的人为因素也在困扰着我，我更喜欢纯粹的东西，但现在从比赛中得到了乐趣已经越来越少了。

　　问：但是现场有很多