东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

马力不息 奋斗不止 北京锐思车队出征CTCC上海收官站
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/27 0:00:00

11月25日,2017长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场迎来了收官之战的首日角逐。中国杯组完成了排位赛和第十五回合决赛的比拼,北京锐思车队的两位车手在当天的比赛中均顺利完成比赛,其中,邓晓文收获第十五回合全场第八,俱乐部车手第二,表现出色。

 

 

作为年度最终站,CTCC再度回归上海国际赛车场这条高难度国际赛道,选用了短程布局,赛道全长为4.602千米,包含7处左弯及7处右弯共14处弯角,最长的一段直道接近1.2千米。除了赛道难度高企之外,所有的车队对于这场比赛都是无比重视,特别是在中国杯组这种俱乐部车队林立的组别。再加上改装的高度限制,各俱乐部车队间的差距甚小,想要取得好的成绩只能依托于赛车的调校和车手的发挥。

 

 

第十五回合决赛,随着发车灯熄灭,北京锐思车队的两位车手邓晓文和董亮都做出了漂亮的起步。邓晓文也找准了机会,试图在紧接着的1号弯向前发起追击。后来,1号弯发生碰撞事故,中间集团受到了很大的影响,面对突如其来的混乱,邓晓文和董亮都沉着冷静地避开了事故,邓晓文还成功超越对手上升到全场中游。此时,安全车出动,比赛在安全车的带领下过了2圈。

 

 

比赛重新开始之后只剩下最后3圈,邓晓文再次向前方集团发起进攻,此时排在他面前的都是一些厂商杯的赛车,挡在他正前方的还是CTCC的老将、多次年度冠军的获得者刘洋。面对这个实力强大的对手,邓晓文展现出了一名优秀车手的素质,积极发起进攻,但很遗憾最后没能成功超越,最后,邓晓文收获全场第八,同时也获得俱乐部车手第二的好成绩,董亮也顺利完成比赛。

 

 

“排位赛的时候我们不是很理想,由于队友的赛车状态不佳,我在单兵作战的情况下很难做出好的成绩。”谈及今天的比赛,邓晓文表示已经尽力做到了最好:“下午的正赛,我的起步还不错,大家排得比较紧,我能吸上尾流,将速度提起来。后来顺利避开了两三场事故,也成功超越到了第八的位置,总的来说还是比较幸运的,圆满完成了这个回合。明天的比赛,我会摆正好心态,抓住机会尽力向前赶。”

 

 

周日,CTCC中国杯将迎来年度最后一站的比拼,更多精彩,敬请期待。

关键字:CTCC
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