现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

提前夺冠!一汽丰田威驰FS车队拿下CTCC年度厂商杯
来源:CTCC官方网站 发布时间:2017/11/27 0:00:00

11月25日周六,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官之战在上海国际赛车场举行了排位赛和首回合决赛。在周日到来前,一汽丰田威驰FS车队已经确认拿下年度厂商杯总冠军!

 

 

一汽丰田威驰FS车队由RSR团队运营,2017赛季首度征战CTCC就获此殊荣实属不易,也验证了车队全体上下的努力与实力。在与对手的竞争中,一汽丰田威驰FS车队经历了从赛季初期的积分暂时落后,到倒数第二站的绝地反击,最终以大比分提前胜出,使得2017赛季成为了相当难忘和值得纪念的一年。

 

 

在周六上午的进行的排位赛中,崔岳和范高翔表现绝佳,分别拿下排位第一和第二,从决赛头排发车,夏禹和孙超从第七和第十一位出发。由于一贯的出色表现,崔岳的赛车背负着加重,在这样的不利条件下排位做出全场最快圈是相当有难度的事情。对此崔岳表示:“无论如何,帮厂商拿到积分是我们车队全体一致的目标。我会全力以赴做好自己该做的事。”范高翔则希望自己在正赛中尽量少犯错误,守住位置。

 

 

很快,中国杯2017赛季倒数第二回合比赛在紧张的气氛中展开。经过几番赛道争夺与碰撞躲避,范高翔荣耀登顶,拿下他个人参与CTCC的首次冠军奖杯。一汽丰田威驰FS车队的所有车手也全部都有了分站冠军的记录。而崔岳在这个回合中以第三完赛,一冠一季的成绩为车队稳妥带回了首回合厂商杯冠军。由此,一汽丰田威驰FS车队进一步巩固了年度厂商的积优势,提前斩获年度厂商杯总冠军!

 

 

范高翔表示:“今天的比赛结果很圆满,能够拿下我CTCC生涯中的首个分站冠军,感谢一汽丰田厂商和车队给我这个机会。拿到冠军,对我自己的信心有很大的提升,我也希望自己能够保持好这个状态和心态来迎接新的赛季。”崔岳则说:“希望CTCC能有多一些像一汽丰田这样优秀的厂商参与。这个赛季我们车队做了非常多的努力,能提前一回合拿下厂商杯冠军非常开心,捧回年度大奖也证明了车队各方面的能力。而且我意识到,我们90后车手已经是CTCC的中坚力量了,我们有责任顶起推动中国赛车事业发展的重任。”

 

 

作为车队总监,在夺冠之后裴亮难掩激动,他说:“我从2005年开始做赛车工作,一步一步到今天,当中走过很多弯路,也经历过失败。今天我们拿到这个年度总冠军,感触真的非常深刻。在这里我要特别感谢赞助商、车队车手、技师团队,也想感谢CTCC这个比赛平台,没有大家的辛勤耕耘就没有今天的荣耀时刻。”

 

 

11月26日,CTCC还有最后一回合的比赛。一汽丰田威驰FS车队将轻装上阵,以冠军之姿完成本赛季最精彩的表演。

 

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