东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

本赛季东风本田等参赛车型为思域FL5 TypeR TCR。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

株洲热战第二重:朱戴维株洲梅开二度/中国杯反策略制胜
来源:CTCC官方网站 发布时间:2020/8/7 0:00:00

8月6月,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛于湖南株洲国际赛车场展开了第二个决赛日的较量。在上午进行的超级杯第三回合决赛中,朱戴维杆位发车带回两连胜,率领BEIJING汽车车队取得又一座厂商杯,东风悦达起亚车队张志强斩获亚军,上汽大众333车队艾明达摘得季军;当日下午的超级杯第四回合决赛继续进行,来自上汽大众333车队的卫冕冠军张臻东拿下自己在2020赛季的首座冠军奖杯,东风悦达起亚车队的曹宏炜和BEIJING汽车车队的张大胜分获亚军和季军。上汽大众则在第四回合赛事中斩获厂商杯冠军。在中国杯第三/第四回合的决赛中,来自纵横车队的刘奕包揽两回合冠军,在开门红后再下一城。东风风神车队的李惠玮拿下两回合亚军。两回合季军则由东风风神车队黄福金/纵横车队朱华宇分别获得。

高温抗疫情 丝毫不松懈

虽然在周四的赛事中仍旧遇到炎热天气的考验,但是现场的车队、车手及工作人员均未有丝毫的松懈,即便是在露天高温下工作的车队技师修车时也坚持带着口罩作业。的确,没有在场所有工作人员的配合,中国首个职业的场地赛事也无法顺利开展。大家都非常珍惜这次难能可贵的参赛机会,除了在赛场上分秒必争外,更是一丝不苟地贯彻执行防疫任务。

朱戴维梅开二度 张臻东顽强登顶

超级杯第三回合的赛事继续在早上9点18分打响,发车后张志强凭借优异的发车取得领先,不过随后的赛事中遗憾未能守住位置,在五号弯被朱戴维抢回领先位置。十圈比赛过后,朱戴维梅开二度再下一城,上演三回合以来的首次“杆位发车并夺得胜利”。BEIJING汽车车队也是唯一一个在四回合赛事中斩获两座厂商杯冠军的车队。凭借着连续三日的精彩发挥,朱戴维跃居积分榜第一。

上汽大众333车队的张臻东在周四的第二回合赛事中演绎完美的“带伤上阵仍夺冠”——在上午的TCR杯试车环节中他的赛车发生故障失控撞上护墙,张臻东在医护团队第一时间的介入关照下由救护车送往医院检查。在获得了医生允许参赛的签字后,张臻东赶回赛场带伤上阵并以优胜者的姿态夺得了第四回合的冠军。赛后他对组委会及赛场车配备的医疗团队表示感谢,并称自己身上仍有一些小幅的伤痛需要克服。“早上TCR的意外事故并没有打倒我,虽然紧急坐救护车去了医院检查,但万幸无大碍。最终靠自己成功走上了领奖台,这是本年度CTCC第一个冠军。感谢现场救援的工作者、家人还有车队。”相信张臻东也不会忘记这座意义特殊的2020年分站冠军奖杯。

朱戴维在赛后透露,车队整体对车辆的改善效果显著,在本日的赛事中车辆整体速度提升不少。并且在长距离的赛事中并未感受到太过明显的衰退。“希望我们能够在接下来的四个回合决赛中仍旧能够拥有持续优异的表现力。”

东风悦达起亚车队张志强和曹宏炜分别在周四两回合决赛中收获亚军,两位车手或从杆位发车,或一度在比赛中取得领先,可惜最终都差临门一脚。曹宏炜赛后表示:“相比昨天,我们今天整体的发挥可能稍欠一筹,赛车的表现力和调校不如首个竞赛日来得好。接下来还有一天的练习和排位日,我们会和车队一同努力争取再进一步。”

刘奕赛车满血复活夺冠 新赛制再现新策略

中国杯第三/第四回合同样精彩。纵横车队刘奕的赛车在第一/第二回合中受损严重,车队技师连夜加班帮他的赛车更换后悬挂总成,让他能够在周四的两回合决赛中不受安全车的影响一路领跑拿下两回合胜利。

首个比赛日中的Undercut(即通过提前进站超越对手的策略)也在第三/第四回合的决赛中受到安全车影响无法有效实施。反而是纵横车队朱华宇通过Overcut即Undercut的相反策略——晚进站避开繁忙的维修站及赛道交通,利用干净的赛道净空创造最佳圈速成功超过了黄福金在第四回合登台收获季军。

东风风神车队的李惠玮在19圈分为两回合的赛事中多次尝试挑战领跑的刘奕,可惜均未能成功,最终以两个亚军的成绩完成第二日的赛事。

超级杯大湾区杯赛中,东莞PCTRACING车队的王剑峰和陈大兴分获两回合冠军;中国杯大湾区杯赛两回合冠军均由东莞PCTRACING车队的胡家信获得。

提问:我们的老朋友呢?

近日,2020CTCC正式开赛,不少热心的车迷在后台留言,我们熟悉的老朋友长安福特车队及广汽丰田车队呢?受到本次新冠肺炎疫情的影响,长安福特和广汽丰田两大厂商车队无法出现在2020赛季的发车格上。长安福特车队及FRD公司负责人马汉华表示,“首先遥祝在株洲的同僚们一切顺利,因为疫情原因,长安福特车队的旅程遗憾要暂停一年。希望在共度疫情难关后,我们能够在不远的将来在赛场上再见。”

结束了四个回合的决赛,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛已经顺利完成了既定赛车的一半。接下来仍有两个排位赛,四个回合的决赛等待着各位赛场精英去征服。接下来的周五六日,请继续关注在株洲国际赛车场举办的2020赛季CTCC赛事!

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