东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

经典的超车与紧绷的弦 CTCC以最大悬念迎接最终章!
来源:CTCC官方网站 发布时间:2020/10/31 23:00:00

10月31日,周六,由CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的CTCC中国汽车场地职业联赛在江苏万驰国际赛车场展开了南京溧水站第一个正赛日的激烈角逐。

超级杯首回合决赛中,夺得前三的车手分别是BEIJING汽车的朱戴维、东风悦达起亚车队的张志强及曹宏炜;第二回合的前三位车手则分别是东风悦达起亚车队的曹宏炜,BEIJING汽车车队的张大胜以及上汽大众333车队的艾明达。

中国杯方面,两回合的冠军分别是东风风神车队的黄福金及郑越。

 
超车!是周六上午的唯一主题
 
周六的比赛从早上8:30开始,首先进行的是超级杯的第七站第一回合。除了杆位发车的孙超,排在2-3-4位发车的车手朱戴维、张臻东、张志强均是年度车手杯争冠的热门,对他们来说,每一个回合、每一个积分都有着至关重要的作用。发车后,朱戴维很快实现了超车来到了全场的领跑位置,张臻东、张志强来到第二位、第三位,数圈后,从第7位发车的曹宏炜已经来到了第4位。
此时,曹宏炜与张志强打起了默契之战,他先是超越了队友张志强并向张臻东发起了进攻,张臻东受困于此无法提速,张志强借机实现了对俩人的内线超越,并与曹宏炜以第二、第三位冲线,张臻东以第四名完赛。

由此,东风悦达起亚斩获了本回合的厂商杯冠军继续扩大厂商杯积分榜上的优势;此消彼长,车手领跑者张臻东的优势则缩短了:领先张志强1.5分了,领先朱戴维则还有15分。

 

千分之一秒的争夺!

经过短暂的午休后,CTCC中国汽车场地职业联赛紧绷的弓弦再度发出,代表着中国赛车最高竞技水平的超级杯第14回合打响。东风悦达起亚的曹宏炜在前段就从第三超越至第一位并持续领跑至夺冠,张大胜夺得亚军,艾明达夺得季军。比赛的重点依旧聚焦在张志强、张臻东、朱戴维三人之争上,三位90后同龄人在江苏万驰这条狭道上再度以第6-7-8的发车位相逢。最终,朱戴维在弟弟朱胡安的守护下以第四位完赛。

特别值得一提的是第五名完赛的朱胡安肉眼无法分别的差距:千分之一秒力压张志强冲线!张臻东则排在了张志强的身后位列第七。这意味着,张志强在总积分榜上对张臻东实现了0.5分的反超!朱戴维则以10分之差排在第三。车手总冠军的悬念毫无疑问将保留到周日第八站的两个回合当中!

本回合比赛中,季军得主上汽大众333车队艾明达的表现可圈可点。比赛前半段,他挡住了张志强的贴身肉搏;比赛后半段,又挡住了朱戴维的猛烈进攻,两者之间轮对轮、肩并肩却又相当克制的攻防,无一不展现着职业选手、职业联赛最大的魅力!

 

中国杯:反转的剧情东风风神锁定总冠军

中国杯方面,东风风神车队经过两回合的争夺后已经把在厂商杯积分榜上的优势扩大至85.5分,理论上,一支车队一站两回合最高可以夺得73,因此可以这么说,东风风神已经锁定了2020赛季的年度厂商杯的位置 。

然而,夺得这个成绩的过程却充满了戏剧与反转。在首回合比赛中,东风风神的黄福金与刘洋包揽了冠亚军,纵横车队的陈沪平夺得季军,这三位都是年度车手总冠的有力争夺者。

可惜,三位车手在第二回合的进站过程中都出现了失误!黄福金与陈沪平先后进站,两位车手停站时间未能达到规定的最低时长85秒,要被罚通过维修区。显然这给予了刘洋机会,可惜,刘洋的轮胎消耗过大,使得他在完成了强制进站流程后不得不二次进站更换轮胎。最终,东风风神的郑越得到了机会斩获中国杯冠军,实现了个人的CTCC生涯首胜!黄福金排在第二,纵横车队的朱华宇则位列第三。

经此一役,黄福金实现了对陈沪平在车手争夺战中的反超,目前以5.5分的优势暂时领跑。在周日第八站的比赛中,陈沪平、黄福金将会在头排发车,要知道车手总冠究竟花落谁家,必须等到第八终章的到来才会知晓!

 

 

大湾区杯:东莞PCT RACING扩大优势

大湾区杯方面,年度冠军的有力竞争者广州路航赛车运动的陈少杭由于赛车故障未能顺利出赛,使得东莞PCT RACING的胡家信的领先优势继续扩大。这意味着,目前落后23分的陈少杭必须要在第八站两回合中保证佳绩同时要压低胡家信的位置,才有机会实现反击。而陈大兴也两度登上领奖台,帮助东莞PCT RACING在俱乐部杯的积分榜上获得了有力的主动地位。

与此同时,在CTCC上海赛区才加盟的27号车组,来自深圳瀚霆DRT车队的李晓鹏在周六第七站的比赛中发挥出色,包揽了两回合组别冠军。

经过了周六第七站的角逐后,CTCC中国汽车场地职业联赛所有的奖项依旧悬而未决,而挑战未知的一切可能,则是所有汽车厂商、俱乐部及运动员们参加CTCC这项职业体育运动最原始的初衷!新的传奇,即将于11月1日、在江苏万驰国际赛车场上演,包括中汽摩联官网、腾讯体育、虎牙直播等网络媒体将会对赛事进行全程直播;央视影音及海南卫视则会对比赛进行录播以及供观众选择回看。年度总冠,即将诞生,敬请共同见证!

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