上汽大众

上汽大众成立于1985年,是一家中德合资企业,也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭,目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

本年度参赛车型为上汽大众全新凌渡。

东风风神

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进;2019年,东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作,助力品牌向上,塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年,东风风神正式发布AEOLUS赛道标识,品牌迈向年轻化。

本年度参赛车型为东风风神奕炫。

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。蓝鲸动力是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,是中国品牌首个模块化动力开发平台,具备全球同级最先进的技术含量和动力输出。
 
本年度参赛车型为搭载蓝鲸动力的长安逸动PLUS

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年,MG6 XPOWER TCR一举斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG6 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2014赛季长城润滑油CTCC中国量产车组的赛事,无疑是最为惊心动魄的。在激烈的竞争之后,最终,北京现代车队崔岳笑到了最后。
“当一艘船沉入海底,当一个人成了迷,你不知道他们为何离去,那声再见竟是最后一句。”想必看过韩寒执导电影《后会无期》的车迷对这句台词记忆深刻。互联网上,不少人对影片开场角色——胡生的“莫名”消失发问道:“他究竟去哪了?”
不论在任何体育赛场上,1号选手,意味着他是整个比赛、整个团队的种子选手;长安福特车队的何晓乐,已经是连续数年驾驶CTCC的1号赛车。他拥有夺取NO.1的速度,更拥有帮助车队稳占NO.1位置的智慧。而长安福特车队的1号车手,这么多年来一直只有一个……
2014年,上海大众333车队为了打造一支上海血统更为纯正的阵容,把上海籍车手江腾一从对手长安福特车队手里挖了过来。经过八站的奋斗,江腾一夺取了2014年超级量产车组的年度车手冠军。从此,一哥有了新的衣服,也有了新的故事……
2014赛季CTCC中国房车锦标赛刚结束北京金港赛道的比赛,上海国际赛车场的比赛紧随而来。本周CTCC中国房车锦标赛中国量产组迎来位全新的车手——阎夏炎,他驾驶一台DS 5LS赛车参赛,并最终完成了中国量产车组别两回合的赛事。
朱氏兄弟,曾经被誉为中国的“舒马赫兄弟”。在吉利方程式夺冠后,两人都开始走向国外。赛车路坎坷,两人走起来说不上大平大顺,却也斩获不少殊荣。但是远在欧洲,渐渐也开始缺乏媒体的报道,赛车圈开始对他们两人陌生起来。如今,二人携手北京汽车新港车队,重新走进了我们的视线。
34岁的年龄对于一个方程式车手而言或许意味着职业生涯的暮年,但对于一个房车、GT两栖作战的车手而言,他的“好日子”才刚刚开始。
江腾一:卢家骏是我心中最快的对手;卢家骏:上海大众集合世界级水平