现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2015赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第二站的正赛于6月7日在上海国际赛车场正式打响,首先举行的是中国量产车组的比赛。经过第一回合5圈的争夺后,最终来自广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安拿下比赛胜利,北汽绅宝车队的朱戴维带回第二,广汽丰田YARiS L致炫车队的另一位车手陈沪平占据第三。第二回合4圈的厮杀后,北京现代纵横车队的崔岳拿到胜利,广汽丰田YARiS L致炫车队的张大胜获得第二,北汽绅宝车队的朱胡安拿到领奖台的最后一个位置。
2014年10月5日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在北京金港国际赛车场结束了第六站的角逐。在中国量产车组中,第一回合,来自广汽丰田YARiS L致炫车队的万金存力夺冠军,北京汽车新港车队的朱戴维第二,万金存的队友陈旭位列第三。第二回合,广汽丰田YARiS L致炫车队的何子贤和陈旭包揽冠亚军,基亚车队的黄志航排在第三。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站于5月24日在上海国际赛车场打响。超级量产车组结束之后,中国量产车组的排位赛紧随其后。经过半小时的激烈角逐,最终,来自北京现代纵横车队的崔岳夺得杆位,北京汽车新港车队的朱戴维获得第二,北京现代纵横车队的孙超夺得第三。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2014赛季第三站于5月24日在上海国际赛车场打响。超级量产车组排位赛后,中国量产车组的排位赛紧随其后。经过半小时的激烈角逐,最终,来自北京现代纵横车队的崔岳夺得杆位,北京汽车新港车队的朱戴维获得第二,北京现代纵横车队的孙超及刘洋分别夺得第三及第四。
为加强赛车发动机监控,同时提升车队赛车电脑方面的技术水平,推动CTCC赛事公正和技术进步,2014年CTCC量产组规则指定技术合作方马瑞利公司的带有官方检测模块的SRA-EDL16型ECU作为官方赛车电。 为参赛车队尽快了解并掌握此系统,中汽联将与力盛体育和马瑞利公司在下周联合举办一次技术培训。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月13日迎来了两个组别的决赛。
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第六分站广东肇庆站的角逐即将于9月21-22日在广东国际赛车场打响。9月19日,中国量产车组的各支车队都已经抵达了广东国际赛车场,井然有序地开始了试车活动,希望为周末的比赛模拟演练、积累足够的赛道数据和里程。
2013年的CTCC赛场比起往年都显得更加热闹,这份热闹不仅来自1.6T组、也就是超级量产组中,各大车队都在围绕新的263规则忙于对各自赛车底盘进行的测试研发,更来自1.6组、也就是中国量产组中的新生力量们。
2013年7月7日,CTCC中国房车锦标赛第四分站在鄂尔多斯国际赛车场落下帷幕。经过16圈的决斗,赛达RSR车队的孙超最终获得第四佳绩,再次帮助车队夺得俱乐部冠军。
2013年6月8日星期日下午2点20分,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站中国量产车组正赛展开角逐。经过27圈激烈的争夺,刘洋顶住压力,成功上演Pole to Win,为广汽丰田雅力士车队拿到冠军。海马福美来车手陈旭及何子贤分列二三。其中何子贤在第一圈做出1分14秒167拿下本站比赛的红牛最快圈速奖。