现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

不论在任何体育赛场上,1号选手,意味着他是整个比赛、整个团队的种子选手;长安福特车队的何晓乐,已经是连续数年驾驶CTCC的1号赛车。他拥有夺取NO.1的速度,更拥有帮助车队稳占NO.1位置的智慧。而长安福特车队的1号车手,这么多年来一直只有一个……
2014年,上海大众333车队为了打造一支上海血统更为纯正的阵容,把上海籍车手江腾一从对手长安福特车队手里挖了过来。经过八站的奋斗,江腾一夺取了2014年超级量产车组的年度车手冠军。从此,一哥有了新的衣服,也有了新的故事……
2014赛季CTCC中国房车锦标赛刚结束北京金港赛道的比赛,上海国际赛车场的比赛紧随而来。本周CTCC中国房车锦标赛中国量产组迎来位全新的车手——阎夏炎,他驾驶一台DS 5LS赛车参赛,并最终完成了中国量产车组别两回合的赛事。
朱氏兄弟,曾经被誉为中国的“舒马赫兄弟”。在吉利方程式夺冠后,两人都开始走向国外。赛车路坎坷,两人走起来说不上大平大顺,却也斩获不少殊荣。但是远在欧洲,渐渐也开始缺乏媒体的报道,赛车圈开始对他们两人陌生起来。如今,二人携手北京汽车新港车队,重新走进了我们的视线。
34岁的年龄对于一个方程式车手而言或许意味着职业生涯的暮年,但对于一个房车、GT两栖作战的车手而言,他的“好日子”才刚刚开始。
江腾一:卢家骏是我心中最快的对手;卢家骏:上海大众集合世界级水平
在CTCC阵中,两位珠海冠军车手身名显赫,2004年1600cc组年度冠军林立峰。
2013年国庆,杨帆搭档何晓乐,在风云战5小时耐力赛中成功夺魁,赛车圈里又多了一些对他的关注。
邓晓文,一个不算陌生的名字,一个CTCC的新人。
赛前,这个谜底终于揭开——上海著名车手马青骅将驾驶这台POLO战车,代表上海大众333车队出战。